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更高的利润率,稀缺的牌照,蓬勃增长的市场,绝对意义上的特许权垄断。这一切都预示着中国国旅的美好前景。也难怪市场如此看好国旅未来前景。壁垒之外的巨大风险不过,特许权垄断,作为一个政策影响较大的生意本身,本身也是国旅最大的软肋。海南自贸区的政策制定之后,市场传言海南未来会发放更多的牌照。

“引进来”方面,主要是引进境外投资者,让我们的规则、合约、制度为国际投资者所接受,因为最终要形成所有商品期货的定价影响力,还是要让境外投资者认识、了解我们市场和价格,这样才能打造国际定价基准的基础。“走出去”方面,通过和境外交易所的合作,通过市场功能的发挥,输出一些功能,实现产品的互挂、互通、互联,例如部分品种结算价的授权等措施,来实现“走出去”的路径。

业内人士认为,从近五个月新能源汽车市场的发展势头来看,新能源汽车市场恐怕或将进入“年限级别”调整期。实际上,补贴新政实施的首月,中汽协就已下调了对全年新能源汽车销量的预测,从160万辆下调至150万辆。尽管如此,业内普遍认为想要完成年销售目标,依然有难度,年终销量情况很难做出预测。

但目前来看,这样的调整成效仍不显著,后续九泰基金是否还将定增基金视为公司的特色优势,并且在当前市场环境下,如何转变定增基金投资逻辑,或许是公司需要考虑的问题。亏损额同比增长超5倍在市场下行及政策因素的影响下,九泰基金上半年利润出现滑坡。Wind数据显示,该公司上半年利润合计为-4.72亿元,而去年同期为-0.77亿元,从亏损额度来看,九泰基金上半年的亏损额同比增长超5倍;总计24只基金中有17只出现亏损,占比超七成。

重仓股方面,年内有78只陆港通基金都进行了加仓,年内收益率排名前十的陆港通基金中,有5只进行了加仓,比如嘉实医药健康、富国沪港深行业精选等。目前来看,港股市场是否已到抄底机会,陆港通基金是否还能再现去年的辉煌收益?业内人士提醒投资者,部分陆港深基金并未满足新规中80%以上资产投入港股的规定,主要投资重点仍然是内地股市,因此对于希望投资港股的投资者而言,选择基金需警惕。

技术上上方空间打开投资者最为熟悉的上证综指于今年1月2日完全回补了去年5月6日形成的向下跳空缺口,并且以跳空高开的方式完成了对持续8个月的盘整区间上轨的突破,形成岛型反转,上方空间打开。按照翻倍原理,上方空间至少有300点左右,大约在2019年高点位置(3288.45点)。而对于上证综指和中证500指数以外的其他指数,早已突破2019年高点,有望冲击2018年高点。

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